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  中新社广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区中心纽带工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完结11个节段组装，完结精准合龙。

  狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，全长约35公里，衔接广州市南沙区和东莞市虎门、沙田两镇，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。

  其间，跨西樵水道钢桁梁桥主跨165米，是现在中国内地单跨跨径最大的双层钢桁梁桥，可满意内河Ⅱ级航道通航规范。钢桁梁宽41米，桁高约15米，总重8100吨，共划分为11个节段，好像11块巨型“积木”，由工厂智能化预制运至现场精准组装。

  该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，陆路运送受限；所跨西樵水道潮差达3米，且上下游桥梁通航净空缺乏，超高超宽构件无法整段运送。此外，受通航条件约束，大规模水上暂时支架群布设空间缺乏，施工安排难度极大。

  针对上述难题，项目施工团队立异工艺，把大型钢梁分解成若干部品构件，分批运抵现场，再由浮吊在水上逐段组装，处理大型构件运送和岸侧场所约束难题。一起，自主规划研制“模块化浮箱式构件翻身设备”，可在不依托大型岸吊设备的情况下，完结400吨级钢构件的平稳翻转。

  现在，狮子洋通道建造稳步推动，主桥狮子洋大桥正进行猫道架起，引线工程正进行钢桁梁装置及箱梁架起等施工，全体进程过半。2029年狮子洋通道建成通车后，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射粤东西两翼，进一步织密“黄金内湾”主干交通网络，为大湾区一体化协同开展注入动能。(完)

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